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ino la design キャンバーシム TYPE-HP ABARTH500/595/695。楽天市場】キャンバーシム ABARTH 500・595・695 Ino la Design ASSO。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la design。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。超美品。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。アバルト595 キャンバーシム。アバルト595に使用していました。ファイブスターギガ低床4軸用フォグランプステー。ニーレックス　Nielex ナックルサポート　ncロードスター用 ncec。約3万キロの使用です。Rick’s リミテッドチトセ　ハイラックス　マッドガード。スクエア ハイドロ。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。廃盤超希少。ランクル70フロントグリル純正。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。86 BRZ SONAR インナーブラック ヘッドライト 社外 zn6 zc6。カーバッテリーパナソニック カオス Caos N-Q105R/A4 ※送料込み。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。グランドプロフィア　エアドライヤーカバーウロコ。スキッドレーシング GR系アッパーアーム。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。r.s‼️。AISIN ドアスタビライザー DSL-002 新品未使用 2セット。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。FJクルーザー 白グリル トレイルチーム風。ピッコリーノ。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。玄武　ダウンブロックキット　ハイエース。ヴァナゴンT3やレイトバス にフックスアロイを履かせるpcd変換スペーサ－レア。車両によって個体差がございます。スーパーグレートリアバンパー。Laile│Beatrush オイルキャッチタンク│JG1 N-ONE│ターボ車。